€175.00 – €270.00
Die 15m-Klasse Rennyacht Mariska, entworfen von William Fife. Die Szene ist während der Meterklasse-Regatta in Portofino, Italien, entstanden.
Die internationale Regel, aus der die 15er hervorgingen, wurde 1906 von einer Gruppe führender europäischer Yachtkonstrukteure und anderer Parteien ausgearbeitet. Sie kämpften mit einem alten Problem, das 1892 in einem gemeinsamen Brief an die YRA von den führenden britischen Yachtdesignern jenes Zeitalters, darunter Fife, Watson & Nicholson, vorgebracht wurde.
Der Wunsch, eine Yacht mit angemessenen Unterkünften zu schaffen und kurzlebige „freaks“ zu vermeiden, die nur für den Rennsport geeignet sind, stand ebenfalls im Mittelpunkt der internationalen Regel. Als Ergebis bestand die Regel aus zwei Teilen; eine „kantling“-Regel, die Mindestgrößen und –gewichte für alle Strukturelemente des Rumpfes festlegt, und eine Bewertungsregel, um die Form der Yachten und ihrer Riggs auf vereinbarter Basis zu messen.
Die Regel enthielt auch Mindeststandards für die Unterbringung: im Fall der 15er, dass der Eigner für die Saison in angemessenem Komfort an Bord leben konnte. Die Regel erforderte eine Mindest-Kabinenhöhe, von der Sohle bis zur Unterseite des Decks (ohne Berücksichtigung der Deckbalken) von 1,90m (6,23 Fuß), einen „geringsten Atemzug Boden“ von der Rumpfseite zur Rumpfseite von 1,40m (4,56 Fuß), mindestens vier Schotten mit einer Dicke von 15mm, vier Schlafkojen und fünf Schlafplätze (für die Besatzung oder einige davon); und andere Details zu Schließfächern und Toiletten. Es gab auch Beschränkungen für die Besatzungszahlen; nur 14 Personen durften während eines Rennens an Bord eines 15 Meters fahren. Derzeit gibt es keine Beschränkung für die Anzahl der Besatzungsmitglieder.
