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Ein Blick auf den Clyde des Ayrshire Mädchens mit dem Arran im Hintergrund: Es folgt ein Artikel von May Kohn, Autor von Fast und Bonnie. Es ist die Geschichte von William Fife und seinen Söhnen:
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts begann William Fyfe, Sohn von John Fyfe, einem Mühlen- und Stellmacher, mit dem Bauen von Fischerbooten und Handelsschiffen an der Küste von Fairlie.
Ein Kunde, James Smith von Jordanhill, hatte dem exzellenten Handwerker, der es sich zum Ziel gesetzt hatte, raffinierte Segelboote zu bauen, geraten, Steeles Marinearchitektur zu lesen. Das Ergebnis war der Bau seiner ersten großen Yacht – der Lamlash. Dies war auch das Jahr, in dem Henry Bell sein Dampfpaddelschiff, die Comet, vorstellte. Zwei Jahre später hatte William Fyfe Industry gebaut, ein Dampfpaddelschiff, das von einer Gruppe Geschäftsleute aus Beith in Auftrag gegeben worden war. Sie war so erfolgreich, dass er gebeten wurde, weitere zu bauen, er lehnte jedoch ab und sagte, er wolle Segelboote bauen, die schnell und gut seien.
Williams Boote wurden im offenen Vorland gebaut, das er vom Earl of Glasgow pachtete. Anfangs gab es nur eine Sägegrube und eine kleine Schmiede.
Es gab zu dieser Zeit keine Nachfrage nach Vergnügungsyachten und William übergab diesen Teils des Geschäftes seinem Sohn William, als er achtzehn Jahre alt wurde. Der erste William baute weiterhin Fischerei- und Handelsschiffe, aber der zweite William hatte es schwer, als er Stella baute. Von da an begann die Werft hauptsächlich Yachten zu bauen.
Das Ayrshire Mädchen wurde 1887 gebaut und ist ein schönes Beispiel für seine Arbeit. Sie segelt noch heute und gehört dem renommierten Segler Paul Goss.
